Nuova “sperimentazione”, se così si può definire, di lavorazione d’ acciaio al piombo in Aferpi, questa volta al treno vergella .

uglLo abbiamo appreso dalla stampa perché nessuna comunicazione ufficiale è stata data alla nostra organizzazione sindacale.  Vista la particolare  lavorazione, pur non avendo una rappresentanza dei lavoratori sulla sicurezza, ma quali  firmatari di tutti gli accordi sindacali, l’azienda avrebbe dovuto informarci. 
In particolar modo riteniamo doveroso capire quali siano le reali  intenzioni dall’azienda dal momento che  in nessuna delle “linea guida” presentate al Ministero si è mai fatto riferimento a questo tipo di lavorazione.

Ricordiamo che si tratta di una lavorazione impattante già effettuata  nel passato poi  abbandonata.

Torneremo a chiedere un incontro con gli organi preposti al controllo e che hanno rilasciato l’autorizzazione  per capire ed approfondire quali elementi, parametri e dispositivi siano stati presi in considerazione per la sicurezza dei lavoratori e dell’ambiente.
Su tale tipologia di lavorazione  occorrono approfondimenti normativi, ma sarebbe opportuno  capire anche  quale sia la volontà politica di un territorio, già esposto al rischio amianto, di voler ripartire con una lavorazione di acciaio al piombo abbandonata in molti siti proprio perché impattante sulla salute .

Invece di fare “sperimentazioni” delle quali ignoriamo i fini occorrerebbe vedere il piano industriale di Jindal visto che oramai sono passati molti mesi dal suo subentro.  Capire il progetto in maniera globale.

Allo stesso tempo, visto che il Governo finalmente ha risolto la problematica dell’ammortizzatore e quindi siamo riusciti a superare la problematica e la preoccupazione  per l’ anticipo aziendale per i lavoratori ora occorre sicuramente un incontro  approfondito inerente sia il piano industriale che gli smantellamenti .

Il  Governo dovrà fare quello di cui in molti oggi, strumentalmente, parlano ma che in passato nessuno a mai realizzato veramente : le bonifiche del SIN !!

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